桩基工程目前已完工

2018-10-09 02:39

“上个月底,机场专用高速路的预可研报告就进入审批前公示阶段,这个月应该能获得省发改委立项,然后还有施工图设计、工程施工及监理招标等程序要走”,省交通集团相关人士昨天透露,现在只能说力争年内开工。

项目部一位工作人员告诉记者,这个大坑就是未来机场航站楼的地下室,一个彩旗边上就是一根桩基。“一共496根桩基,最粗桩基的直径有2米,即将正式开工的航站楼就是靠这些桩基撑起来的,我们都说它是‘中流砥柱’。 ”

据介绍,航站楼高约30米,建筑面积达11万平方米,整体分为三层,少数地方有第四层,还有一层地下室。主楼的首层部分用作迎客厅、行李提取厅、行李分检厅及相应的配套设施和设备用房等,东翼设置了国内远机位候机室及vip候机室,西翼设国际联检大厅和国际远机位入口。

中建八局合肥新桥国际机场项目部相关人员说,机场航站楼分上下两部分——下部为钢筋混凝土框架结构,上部为大跨度钢结构;主体结构计划今年底完成,钢结构顶最迟明年初完成。“到年底,‘热带鱼’的形状就能看得出来。 ”

项目部的这位工程师透露,建成后的航站楼气势恢弘,纵向800米、横向160米,比合肥骆岗机场大了好多倍。根据规划,航站楼主体及两翼的北侧是停机坪,再往北就是跑道。据悉,新桥机场建成后将有27个站坪机位,而目前骆岗机场中型以上机位仅有9个。

入口将朝东南方向

“热带鱼”拟本月开工

机场高速开工还要等

省交通集团人士透露,机场专用高速起点为新桥机场大门,往南先接合六叶高速,然后接312国道合六路。

昨(2)日上午,记者来到新桥机场施工现场。

496根“中流砥柱”

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在记者采访中,有人说这种形状的热带鱼叫“神仙鱼”。

据悉,计划2012年建成投入使用的合肥新桥国际机场与合肥老市政府的直线距离达31.8公里,从合肥西北二环到新桥机场也有16公里,因此交通部门规划新建一条长约18公里的机场专用高速。

合肥新桥国际机场已经开工8个月,496根直径0.9米~2米的桩基目前已全部入土,它们将“撑起”新机场的航站楼。纵向800米、横向160米的“热带鱼”形航站楼主体工程将在本月正式开工,计划年底封顶。

这位人员介绍说,桩基工程目前已完工,直径从0.9米至2米不等,全部深入地下二、三十米,其中航站楼主体建筑下面的200多根桩基,都深入地下30米,达到岩石层了,航站楼两翼的桩基也深入地下20多米。

从施工现场入口往前行约100米,一个巨大的“坑”就出现在记者面前,四周插上了一个个小彩旗。

一位在施工现场入口处干活的工人告诉记者,他们从9月1日开始进场施工,目前主要是为即将开始的主体工程修建施工道路。顺着高低不平的“土路”,记者来到施工现场,5、6台挖土机和轧路机正在作业。

施工现场一位工程师介绍,航站楼主体工程的中标单位已经确定,不过正式施工的批复还没下来,因此现在只是进行开工前的“三通一平”等前期准备工作,包括水通、电通、路通以及土地平整。预计本月主体工程能顺利开工,“施工最紧张时估计有2000人同时作业”。

(《新安晚报》,

“航站楼建好后像一条鱼,旅客入口大门将朝东南方向开,机场专用高速直通大门”,项目部一位工程师向记者描绘了合肥新机场航站楼的大致“模样”。